蜗轮蜗杆的生产材料和工艺计划

发布日期：2021-05-22 作者：点击：

蜗轮蜗杆的生产材料和工艺计划

蜗轮蜗杆是减速机的重要零部件，普通环境下，蜗杆为主动轮，材料是密度大的合金钢，不易磨损；蜗轮为从动轮，材料为青铜的。蜗轮用青铜是因为青铜有润滑作用，有利于减小冲突；且青铜质地相对软，普通蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮普通都与电机相连，万一装备发生故障不可以滚动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏，来保护电机不被烧坏。

生产蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性，此外还要求必然的强度。在滑动速度较高的重要传动中，蜗轮材料通常采用铸锡青铜ZQSn10-1和ZQSn6-6-3，铸铝乌青铜ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5的抗胶合才气较差，不宜用于滑动速度大于6m/s的场所。

多头蜗轮蜗杆

在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁。蜗杆材料要紧为碳素钢或合金钢，好比12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等(渗碳淬火到HRC58～63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HRC45～55)。

自从数控车床使用到实际出产中后，蜗轮蜗杆的出产功率不仅得到了进步，并且加工的精度也得到了确保。在数控车床上加工蜗轮蜗杆存在必定的难度，需求对加工的深度以及切削刀的程度进行准确的控制，防止在加工历程中或许呈现的扎刀现象。

在规划工艺时，主程序需求从起刀点方位进行，另外加工蜗轮蜗杆的历程中还需求其余子程序的挪用，整个历程的完整性才干得到确保。普通在粗车完结以后再进行精车，车床转速选为10RPM，加工历程中需求对轴向齿厚精度和齿侧表面毛糙度进行确认；左右切削法粗车完结以后，可以在双方齿侧距离刀刃之间看到赶刀刃的间隙。

精车起刀点的确认，可以根据对刀的差错进行必定程度的调整，防止空走刀现象的呈现。在精加工主程序定位以后，严峻按照相关图样的要求，对蜗轮蜗杆的左侧面进行加工。假设主程序需求进行二次定位，要确保蜗轮蜗杆齿厚度和右边面毛糙度的要求。另外，增加切削液可在必定程度长进步切削加工功率，改善齿面加工品质。