蜗轮蜗杆加工

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蜗轮蜗杆传动中多头蜗杆车削技巧

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蜗轮蜗杆传动中多头蜗杆车削技巧

发布日期:2022-08-09 作者: 点击:

多头蜗轮蜗杆加工时接刀方法,蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但相互既不服行又不相交的情况下,平时在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被迫件。

蜗轮蜗杆传动有如下特色:1)布局紧凑、并能获得很大的传动比,普通传动比为7-80。2) 工作安稳无噪音3) 传动功率局限大4)可以自锁5)传动服从低,蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计较如下:I=n1/n2=z/Kn1-蜗杆的转速  n2-蜗轮的转速  K-蜗杆头数  Z-蜗轮的齿数.

在数控车床上车削较大导程的蜗轮蜗杆、 因为工件的齿形深,需要切除的毛坯余量多,普通是选定较低的切削 速率和高速钢成形刀,使用G32 和 G76 等指令车削,加工精度特别是表面毛糙度很难到达图纸要求,加工难度较大。针对出现的加工精度低、制造服从低等特色,说明怎样有用地发挥数控车床的高精度,高速率、定位精度高、制造服从高的优势。

多头蜗杆的各螺旋槽在轴向是等间隔分布的,而端面上螺旋线的出发点是等角分布的。车削多头蜗杆出现分头不均匀的误差,将会造成螺旋槽等间隔的不相称,干脆影响蜗杆与蜗轮的啮合精度,增加无谓要的磨损,降低使用寿命。掌握好分头方法,掌握好分头精度,是保证多头蜗杆工件质量的紧张环节。

粗车时,接纳小滑板刻度确定直线挪动量分头的方法分头;精车时行使百分表和量块合营使用的分头方法分头。同时务必行使测量对象检测和掌握好分头的均匀性。但是,仍有极小批同学在操纵的过程中出现分头不均匀的现象。

多头蜗轮蜗杆加工

造成分头不均匀的主要缘故本色上即是,接纳挪动小滑板的间隔有误差;百分表分头时,百分表测杆没有平行于主轴轴线,造成分头的误差;更换车刀或车刀经刃磨重新装夹时,未对准原来的位置造成的误差;工件装夹不牢固,切削时工件的微量挪动造成的误差。总之,分头不均匀除了机械本身的误差造成外,主要是操纵者操纵不造成的。

防备分头不均匀疑问发生的方法:即是应用小滑板刻度分头时,小滑板挪动偏向务必与车床主轴轴线平行,在每次分头时,小滑板手柄转动偏向要相像,避免因为丝杆与螺母间的间隙而发生的误差;接纳百分表分头时,百分表测杆务必平行于主轴轴线;在更换车刀或车刀经刃磨重新装夹后,应对准原来的轴向位置;工件装夹要牢固,防备工件的微量挪动而发生误差。

发生了分头不均匀性的疑问怎样去办理呢?其方法即是用齿厚游标卡尺测量判定是齿距误差或是齿厚误差,然后挪动小溜板用赶刀法来批改误差的侧面。

以双头蜗杆为例,经检测后有如下四种情况:

1〉a=b a">b" 修车侧面A",B"两面、 使a"=b"

2〉a"=b" a>b 修车侧面B",B"两面、 使a=b

3〉a>b a"<b" 修车侧面B"面、使a=b a"=b"

4〉a=b 或 a"=b" 尺寸处于下误差极限时,四个侧面都无精车余量。批改分头不均匀惟有在被批改面的齿厚a"或b"有余量时才气进行批改。

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