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多头蜗轮蜗杆的加工工艺分析

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多头蜗轮蜗杆的加工工艺分析

发布日期:2020-04-16 作者: 点击:

    在蜗轮的传动中,蜗轮蜗杆是传动部件,当数控车床应用到实践出产中后,蜗轮蜗杆的出产功率不仅得到了提高,而且加工的精度也得到了确保。在数控车床上加工蜗轮蜗杆存在必定的难度,需求对加工的深度以及切削刀的程度进行准确的把握,防止在加工进程中或许呈现的扎刀现象。  

    多头蜗轮蜗杆的右侧是起刀点的方位,在加工蜗轮蜗杆进程中,编程的起点一般设置在工件右端面。刀具资料一般挑选为高速钢或硬质合金;设置蜗轮蜗杆的全齿为6.6mm,利用G92命令完结左右切削法,以应对背吃刀量较大的状况,从而使加工的可靠性得到确保。

在装夹工件的进程中,一般挑选一夹一顶或者双顶夹尖的方法进行装夹;对于齿根圆直径的差错需求控制在0.2mm以内,而Z轴换刀的差错需求控制在左右赶刀量内,有必要满足工件的公差要求。

多头蜗轮蜗杆


    主程序需求从起刀点方位进行,一般在粗车完结之后再进行精车,车床转速选为10RPM,加工进程中需求对轴向齿厚精度和齿侧外表粗糙度进行确认。左右切削法粗车完结之后,可以在两边齿侧距离刀刃之间看到赶刀刃的间隙。精车起刀点的确认,可以根据对刀的差错进行必定程度的调整,防止空走刀现象的呈现。

    在精加工主程序定位之后,严厉按照相关图样的要求,对蜗轮蜗杆的左侧面进行加工。假如主程序需求进行二次定位,要确保蜗轮轮蜗杆齿厚度和右侧面粗糙度的要求。别的,添加切削液可在必定程度上进步切削加工功率,改善齿面加工质量。

    蜗轮蜗杆是减速机的重要零部件,一般情况下,蜗杆为主动轮,材料是密度大的合金钢,不易磨损;蜗轮为从动轮,材料为青铜的。蜗轮用青铜是因为青铜有润滑作用,有利于减小摩擦;且青铜质地比较软,一般蜗杆的材料都比蜗轮硬,蜗轮是被动轮,蜗杆是主动轮一般都与电机相连,万一设备发生故障不能转动,电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏。  

制造蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性,此外还要求一定的强度。

    自从数控车床应用到实践出产中后,蜗轮蜗杆的出产功率不仅得到了进步,而且加工的精度也得到了确保。在数控车床上加工蜗轮蜗杆存在必定的难度,需求对加工的深度以及切削刀的程度进行准确的把握,防止在加工进程中或许呈现的扎刀现象。

    精车起刀点的确认,可以根据对刀的差错进行必定程度的调整,防止空走刀现象的呈现。在精加工主程序定位之后,严厉按照相关图样的要求,对蜗轮蜗杆的左侧面进行加工。假如主程序需求进行二次定位,要确保蜗轮蜗杆齿厚度和右侧面粗糙度的要求。别的,添加切削液可在必定程度上进步切削加工功率,改善齿面加工质量。


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